制動輪齒式聯(lián)軸器是一種帶制動的傳遞裝置，主要是與制動器抱閘系統(tǒng)配合使用，必須要求聯(lián)軸器扭矩過大能保證制動器帶動更大扭矩。但是，由于齒式聯(lián)軸器扭矩過大，是否會把電機軸給刻壞，起不到保護電機軸的作用?經實驗表明：不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒式聯(lián)軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗;另外山內和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動進行了非線性分析，文中指出齒式聯(lián)軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。
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